Назъбеното прокъсване на ангренажния ремък е възможно при следните причини:

1.Изключително напрежение при монтаж;

2.Външни тела при трансмисията;

3.Блокиране на един елемент (ролка или обтегач);

4.Замърсяване на ремъка от разредители, бензин или нафтени деривати.

Коректни действия:

1.Правилно изпъване на ремъка;

2.Да се провери състоянието на изхабяване на елементите;

3.Да се осигури цялостността на кората за защита;

4.Да се осигури коректното фиксиране на кората/капака за защита;

Шумът идващ от една водна помпа може да зависи от:

1.Лагера, когато ремъкът на трансмисията е опънат прекомерно;

2.Износване пистите на въртене на сферите;

3.Деформация на сферите;

4.Търкане между фиксирана и въртяща се част.

Теч при дефект на помпата може да е вследствие на:

1.В следствие на нормално изхабяване, което се явява между 100.000 и 150.000 км., в зависимост от типа на материалите, с които е произведена помпата за първоначално вграждане;

При износване зъбите на ангренажния ремък

Възможни причини:

1.Неправилно опъване;

2.Профила на зъбите несъответстващ на ролките.

Коректни действия:

1.Коректно изпъване на ремъка;

2.Да се заменят ролките;

3.Да се ползват ремъци само със същия профил.

При странично износване на ангренажен ремък:

Възможна причина е разминаването на ролката и обтегача.

Какво трябва да се направи:

1.Да се провери и премахне разминаването на ролките, да се провери и коректното позициониране на обтегача.

2.Замяна на ролките и обтегача ако са изхабени.

Фирмата EYQUEM е основана през 1886 и е кръстена на своя създател, френския адвокат Maurice Eyquem (Морис Ейкюем). Морис Ейкюем е бил очарован от автомобилите и през 1899 г., помолен от неговия приятел Луи Рено (Louis Renault - създателят на RENAULT), прави първата си система за запалване.

През 1937 г. се внедрява революционна формула от специална техника за производство на изолацията на свещите, която е в употреба и до днес.