Нови артикули в магазина:

Дръжки за Peugeot BOXER и Citroen JUMPER;

Механизми за плъзгаща се врата на BOXER и JUMPER;

Лула за водача на пръчката за маслото при BOXER и JUMPER;

Скоба за горивен филтър DW8 на PARTNER и BERLİNGO;

Дръжки за вратите на Renault MASTER;

Механизми за плъзгаща се врата на Renault MASTER;

Дръжка за врата на Peugeot BİPPER и Citroen NEMO;

Механизми за плъзгаща се врата на Renault KANGOO;

Дръжка за вратите на PARTNER и BERLİNGO (хром) и други.

Получихме нова стока:

Бутони за аварийни светлини на Renault Kangoo, Megane, Scenic, Clio, Laguna, VelSatis и Trafic.

Рамена за задна чистачка на Ranault Scenic, Peugeot 106, Peugeot 206, Peugeot Partner, Citroen Saxo, Citroen Berlingo, Renault Trafic, Renault Kangoo, Renault Clio III, Dacia Solenca.

Помпички за чистачки за миене на предно и задно стъкло при Renault, Peugeot, Citroen и Dacia.

Разлики между стъклата за огледала за обратно виждане в зависимост от отразяването на обекта.

1.Стандартно огледало:

ПЛЮС - реално отразява разстоянието от обектите до вашия автомобил, по-лесно за маневриране на заден ход (особено за начинаещи шофьори).

МИНУС - няма голям периметър на виждане („мъртва точка”, когато ви задминават при която нямате видимост). При заден ход не се виждат много ниски и близки обекти.

2.Сферично огледало:

Поради необходимото технологично време (за което не знаехме) - изискващо се за ратифициране на договора (на хартиен носител), прикачване към системата и други бюрократични неща. Отстъпката от -20% от Еконт, ще се забави с още няколко дни.

От Еконт експрес ни увериха, че най-вероятно в четвъртък да бъде достъпна, за да може да се дава на всички наши клиенти.

Искрено се надяваме - в най-лошия случай от понеделник 12.03.2012 г. да можем да ви предоставим договорената отстъпка.

По врема на употребата на каналния ремък при ребрата има видима промяна на профила (като издълбаване на каналите).

Обикновено този проблем е предизвикан от лекото опъване при монтажа или поради лошите условия на улея на макарите (ролките). При това условие на работа, ремъка има повишено приплъзване, което изхабява меката част на тялото, което предизвиква вибрации и шум.

Дори и ако впоследствие се увеличи опъването на ремъка, проблемът ще остане, защото повредата е необратима.

Друга възможна причина е когато се инсталира един нов ремък по-дълъг от изискванията на производителя.

Когато каналния ремък има една повредена страна или едно ребро е напълно липстващо.
Причината трябва да се търси или в разминаване на ролките или в погрешното поставяне на ремъка върху тях.
При това условие реброто, което не е в улея е предизвикано да работи върху борда на ролката, където е подложено на стрес и на аномални деформации, които могат без съмнение да го скъсат и след много малко киломентри на движение.

Този вид дефект го има, когато една корда излезе отстрани на каналния ремък.
Тя може още да изглежда свързана за тялото на ремъка или може да е напълно откъсната, оставяйки в пространството от страни на ремъка.

Възможни причини,които определят този дефект са:

1.Прекомерно напрежение;
2.Разминаване на ролките;
3.Намеса с фиксиран компонент;
4.Нередности при ролките, които могат да предизвикат триене или рязане на ремъка;
5.Неправилно коструиране на ролките, които не поддържат добре ремъка.

Равномерно скъсване на ангренажен ремък са възможни следните причини:

1.Ремъкът е прегънат по време ма монтаж;

2.Ремъкът е повреден по време на монтаж с неподходящи инструменти.

Коректни действия:

1.Никога не прегъвайте прекалено ремъка;

2.Да не се ползват неподходящи инструменти или лостове за монтиране на ремъка вурху ролките;

3.Да не се насилва ремъка;

4.За да се улесни поставянето, да се отпуснат напълно обтегачите, за да се придобие минимално отклонение при трансмисията.